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高速边坡绿化植物养护

 公路边坡的植物定居后,在其群落结构中,仍是以草本植物为主,灌木属于从属的位置,因为草本植物早期生长速度非常快,而且耐贫瘠,这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖,控制土壤流失,美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定,如果措施跟不上,草本植物过度发育,群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”,另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度,很可能出现大面积的衰退,并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。未雨绸缪,制定合理养护管理措施,促进植物群落向目标群落转化,是公路边坡绿化的重要内容,主要养护措施包括肥水管理措施、补栽措施、其他辅助管理措施等。  
     3.1 肥水管理措施  
      制定肥水管理计划,在施肥这个环节,针对植物群落的不同发育时期,采用不同的肥料配比,抑制草本的生长,促进木本植物的发育,从而达到逐步以木本植物为主的植物群落;水分是植被能否存活的另一个重要的原因,植物在不同的生长发育时期对水的需求量有很大差异,不同植物对水分的需求量也不同,通过对水的管理可以实现对群落演替方向的调控。其中包括喷水养护和追施肥料等措施。喷水养护分前、中、后期水分管理,前期喷灌水养护为60天,中期靠自然雨水养护,若遇干旱,每月喷水2~3次;后期养护每月喷水2次;追施肥料,为满足草本植物氮磷钾等营养需求,维持草苗正常生长,须在苗高8~10cm时进行第一次追肥,追肥分春肥(3~4月)和冬肥(10~11月)两次,另外,还可依据实际情况进行叶面追肥,如用0.1%的磷酸二氢钾或0.3%的尿素液喷施。  
     3.2 补栽措施  
培育稳定边坡植物群落,由于公路的养护资金非常有限,培养稳定的群落,充分发挥自然力在其中所起的作用,逐步减少养护费用。其中一个主要的措施是增加群落中的多样性。一个群落中如有多个物种,而且各物种的数量较均匀,则该群落具有高的多样性;如果一个群落中物种少,而且各物种的数量不均匀,则该群落的多样性较低。一般认为群落的结构越复杂,多样性越高;群落也越为稳定;并把群落多样性作为其稳定性的一个重要尺度,在植被建植的早期由于恶劣的立地环境,仅有少量植物可以在边坡上定居,
      群落的多样性指数很低,其稳定性和恢复力都很弱,需要大量的人工辅助措施才能确保群落不退化,在后期随着小气候条件、土壤条件和其他条件的完善,需要在未来群落的不同发展时期,适当加入一些本地的其他植物,提高群落多样性和群落的稳定性。  
 
     3.3 其他辅助管理措施  
      其他辅助管理措施,如修剪、间苗、疏枝以及采用化学药剂等多种措施控制边坡群落的演替方向。包括防治病虫害和防除杂草等措施,防治病虫害是出苗后随时观察有无病虫为害,不同草本植物所发生的病害和虫害是不一样的,一经发现,需及时喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1 000倍液,甲基托布津800~1 000倍液等;防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1 000~1 500倍液等高效低毒农药;防除杂草,杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥,且有碍草坪景观,防治方法为播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭,草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽,杂草生长已高出主草丛,可采取人工拔除。 
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